電梯維修保養技術要求
2024/9/18 10:40:18點擊：
1．基本要求
①電梯的安全保護裝置必須靈活可靠，當安全保護裝置失效時，電梯應無法投入正常運行。
②電梯所有部件、機房、井道、底坑應清潔，所有部件不應有銹蝕現象。
③潤滑部件應保持潤滑良好，活動部位應靈活無卡阻，蓄油裝置內應有足夠的油量，油質應符合標準。
④各部件與部件之間的連接緊固可靠，無松動現象。
⑤各部件與裝置的罩蓋完整齊全。
⑥各種顯示應清晰、正確、完好無損。
2．技術要求
（1）機房。
機房溫度應在5~40℃之間；機房照明照度不應小于2001x；機房內應有固定的單相三線電源插座；通往機房的通道應暢通；機房應有適應電梯特點的氣體滅火消防設施；
制動器開閘搬手涂成紅色掛在易接近的墻上；機房門應為向外開的防火門、應有“機房重地，閑人免進”標志；電源開關、控制柜、曳引機編號一致。
（2）減速箱。
潤滑油清潔、無雜質。定期更換相應品牌的齒輪油，油位在規定的范圍之內。運行時油溫不得高于85℃，減速箱應無異常聲音和振動、無滲油，蝸桿伸出端滲油應不超過150cm2/h。
（3）蝸輪、蝸桿。
其軸承應保持合理的軸向游隙，間隙過小會增加電梯運行的阻力，使減速器傳動效率降低，推力軸承容易發熱損壞或過度磨損。過度磨損會使電梯在換向時出現明顯竄動，應采取措施減小軸承的游隙。
增減軸承端蓋及端面的墊片能調整軸向間隙，當無法調整時應更換軸承。如不及時更換軸承將會影響電動機，使電動機軸承過熱和碎裂，也會使聯軸器彈圈在孔內竄動而損壞。
蝸輪與蝸桿軸的軸向游隙表
（4）齒側間隙見表
標準保證側隙表
減速箱使用年久，蝸輪蝸桿的齒因磨損過大，在工作中會出現很大換向沖擊，應調整中心距或交換蝸輪蝸桿。調整中心距有四種方法，即墊片法、偏心套法、偏心軸法和升降箱體端蓋法。
（5）制動器。
制動器應靈活可靠，無撞擊聲。閘瓦與制動輪工作面貼實并表面光滑，閘瓦磨損過量應及時更換。抱閘間隙應不大于0.7mm，四角均勻。制動器線圈溫升不超過60℃，絕對溫度不超過80℃。有關部位應定期潤滑，調整制動器彈簧壓縮量，可調整制動器的制動力矩。制動力矩大影響電梯平層精度，制動力小則制動力矩不足，應精調細調。
（6）電動機與底座。
電動機與底座連接應緊固，蝸桿軸通過聯輪器連接后的不同軸度偏差：鋼性聯接應不大于0.02mm，彈性聯接應不大于0.10mm，聯軸器的外圓，即制動器的制動面為了取得較好的制動效果，聯軸器的外圓應有良好的表面粗糙度，要求不低于加工精度1.6級
電動機振幅及軸向竄動量允許值表
（7）曳引輪。
繩槽清潔，不得對繩槽注油。繩槽磨損至切口深度小于2mm時，繩槽應重車，但必須保證切口下面應有足夠的強度。曳引輪垂直度偏差小于2mm。
（8）導向輪和復繞輪。
其活動部分應保持清潔，運轉時無異常聲音和明顯跳動，擋繩裝置應有效。
（9）轎廂。
轎頂應保持清潔，不堆放雜物。反繩輪防護罩和擋繩裝置應有效，運轉時無異常聲音和明顯跳動，潤滑良好，反繩輪的鉛垂度不大于1mm。
轎頂檢修裝置各按鈕、開關靈活可靠，功能符合標準要求，標識齊全。轎頂檢修功能優先，急停按鈕應為磨茹狀非自動復位紅色停止開關，只能點動操作電梯運行。
轎廂架安裝的限位開關碰鐵垂直度偏差不大于3mm。
轎廂門扇與門扇、轎廂門扇與門柱、門扇下端與地坎之間的間隙，客梯為1~6mm，貨梯為1~8mm，阻止關門力不超過150N，轎門鎖接觸應良好，動作可靠。開門刀動作靈活，與門鎖裝置滾輪的間隙勻稱，轎門關閉時應順暢，無明顯異常聲音。
門縫緊閉不超過2mm，電梯運行時不能手動扒開轎門，門的垂直度不大于1/1000。安全觸板和光電保護有效可靠，該裝置可在每扇門最后50mm的行程中被解除。
轎廂內操縱盤上的按鈕動作靈活，信號清晰，功能正常。
稱重裝置工作靈活、準確可靠，顯示準確。100%~160%載荷時，斷開控制電路，不關門、不啟動，聲訊和顯示起作用。
導靴座應緊固，不得松動。靴襯與導軌工作面應有潤滑，導靴襯側面磨損量不得超過其厚度的25％（兩面計算），滑動導靴應保持對導軌的壓緊力，滾動導靴的各滾輪應保證一定的彈簧壓力，滾輪軸承應有潤滑。
對重塊應可靠緊固，壓板壓實。對重架上的反繩輪防護罩及防跳裝置均可靠有效，反繩輪轉動靈活，潤滑良好，運轉時無異常聲音和明顯跳動。
（10）層門。
層門地坎應保持清潔，開關門時無卡阻。當層門滑塊磨損量達20％時應及時更換層門滑塊；
層門地坎不水平度應在2/1000以內；
層門地坎與轎廂地坎水平距離偏差為0~3mm；
層門地坎高出最終裝飾地面2~5mm；
層門扇應平整，自閉靈活，無噪聲；
層門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙為：客梯1~6mm，貨梯1~8mm；
門刀與層門地坎5~10mm；
門鎖滾輪與轎廂地坎5~10mm；
層門的不水平度不大于1mm，中分門門縫不大于2mm，門滑輪上的偏心輪與導軌下端的間隙不大于0.5mm；
層門鎖的鎖鉤、鎖臂及動接點應靈活，在電鎖裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm；
電門鎖必須動作可靠、接觸良好，罩殼完好；
當門完全打開時，門扇不應凸出轎廂門套和層門套。
（11）開關門裝置。
開門機傳動機構的鏈條或皮帶不應松弛，保證有足夠的張力，減速或限位開關位置正確、動作可靠，開門速度應按表整定。
乘客電梯開關門時間穩定表
門機與轎門連桿的聯動部件動作應靈活可靠，無卡阻現象，傳動部位應保持清潔與潤滑，開關門過程中無撞擊聲，開關的定位擋塊應正確；
門電機軸承應保持潤滑，繞組與接線端子連接牢固，繞組的絕緣電阻應大于0.5MΩ，直流門機轉子電刷應每季檢查一次。
（12）超速保護裝置。
限速器轉動部分應保持潤滑，無卡阻現象，繩輪應保持清潔，繩輪垂直度不大于0.5mm，限速器封記應完好，每兩年對限速器檢驗一次。轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度至少等于電梯額定速度的115%，但應小于下列值：
對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置為0.8m/s，對于不可脫落滾柱式安全鉗裝置為1m/s；
對于額定速度小于或等于1m/s的漸進式安全鉗裝置為1.5m/s。
對于額定速度大于1m/s的漸進式安全鉗裝置為（1.25v＋0.25/v）m/s。
對重安全鉗裝置的限速器動作速度應大于轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度，但不得超過10％。
限速器鋼絲繩在正常運行時不應觸及夾繩卡口，活動部位應保持潤滑，限速器開關動作應可靠。
限速器動作時，限速器繩的張力至少是下列兩個值中的最大值：300N；安全鉗起作用所需力的兩倍。
限速器張緊輪距底坑地面的距離：梯速小于1m/s為350~450mm；梯速大于1m/s為500~600mm，制造廠有設計要求的按制造廠設計范圍，要求運行穩定。
安全鉗拉桿組件系統動作時應靈活可靠、無卡阻。應保持清潔，不銹蝕。
安全鉗楔塊面與導軌側面間隙為2~3mm，兩側間隙均勻，其差值≤0.5mm，安全鉗動作靈活可靠。
安全鉗開關觸點應良好，安全鉗工作時，安全鉗開關率先動作，切斷安全電路，安全鉗動作后應修磨光滑導軌上留有的卡痕。
（13）懸掛裝置。
曳引繩繩頭組合應安全可靠，每個繩頭均應裝有雙螺母與開口銷。組頭組合的形式有兩種，雞心環套繩卡法與自鎖緊楔形繩套法。曳引繩表面應保持清潔，不粘雜物，不銹蝕，曳引繩如有打滑現象電梯應停止使用。
曳引繩受力應均勻，其張力偏差值應不大于5%。如有不均勻情況可調整曳引繩繩頭上的螺母。
曳引繩出現下列情況時應更換新繩，原繩報廢：A、出現斷絲，B、單絲磨損或腐蝕造成實際直徑為原直徑的90％，C、鋼絲繩的一個捻距中達到表規定時。
鋼絲繩一個捻距內達到報廢的標準表
補償鏈導向裝置轉動應靈活，長度應適當，補償鏈最低點距底坑地平面的距離應大于100mm，補償鏈與轎廂和對重的聯接應牢固，安全鉤應完好，二次保護安裝合理，運行中補償鏈不應有異常聲音。
補償繩受力應均勻，張緊裝置的轉動部位應靈活，安全開關應可靠有效，上下移動應適當。
（14）導軌。
導軌支架焊縫應無松動、無焊渣，應做防腐處理，導軌壓板應無松動。連接螺栓應緊固無松動，導軌應無灰塵和銹斑。
轎廂導軌垂直度偏差應小于0.6/5000，對重導軌垂直度偏差應小于1/5000；
轎廂導軌接頭臺階應不大于0.05mm，對重導軌接頭臺階應不大于0.15mm；
轎廂導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，對重導軌工作面接頭處局部間隙應不大于1mm；
轎廂導軌頂面間的距離偏差為0~2mm，對重導軌頂面間的距離偏差為0~3mm；導軌接頭的修光長度（一側）不小于150mm；
對于帶有滑動導靴的導軌應定期給油杯注油，保持良好的潤滑。
（15）緩沖器轎廂（對重）裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離：A．耗能型緩沖器：150~400mm；B．蓄能型緩沖器：200~350mm。
耗能緩沖器油標清晰，油量不低于油標刻度線；
耗能緩沖器開關為非自動復位開關，開關動作有效；耗能緩沖器的復位時間不大于120s；
耗能緩沖器的柱塞垂直度偏差應小0.5%；
緩沖器安裝應牢固、可靠、相對高差不超過2mm。
（16）端站保護裝置。
極限開關應在緩沖器動作之前動作；強迫減速開關位置按廠家隨機文件確定；限位開關動作距離一般不超過50mm。
（17）選層器。選層器應靈敏可靠。
（18）控制柜。
控制柜及電氣元件上應清潔無灰塵；熔絲選擇應符合圖紙要求，不得用其他導線替代熔絲；接觸器應無異常響聲，各種接線應無松動；各種元件和接線端子標志清晰；各種開關、按鈕動作靈活，接觸良好；各種顯示正常清晰，各種元件標識齊全�？刂乒癜惭b牢固。
（19）消防。
消防開關裝飾完好、功能有效。
（20）照明。
一切照明燈具完好，轎內亮度不低于501x。
（21）通訊報警。
轎內與機房通訊報警裝置可靠有效。
（22）隨行電纜。
隨行電纜兩端固定牢固，電纜無波浪扭曲現象。運行中不得與電線槽管、井道壁、轎廂、導軌支架卡阻，保護層損壞應及時更換。
（23）線槽（線管）、金屬軟管、接線盒等設備應安裝牢固，導線出入口應加護口保護。
（24）接地。
所有電氣設備的金屬外殼均應保證良好接地。保護接地電阻值應小于4Ω。保護接地線應分別直接接到接地端子排上，不得串聯后接地，接地線必須使用黃綠雙色導線。
（25）電梯整機性能。
A．電梯起制動平穩，運行中不抖動，運行速度不得大于額定速度的105%，不得小于額定速度的92％。
B．客梯啟動加速度和制動減速度最大值均不得大于1.5m/s2。額定速度（V）為1.0m/s＜V≤2.0m/s時，平均加減速度不應小于0.48m/s2，額定速度（V）為2.0＜V≤2.5m/s時，平均加減速度不應小于0.65m/s2。
C．平層準確度。
交流雙速電梯V≤0.63m/s：±15mm
交流雙速電梯V≤1.0m/s：±30mm
調速電梯V≤2.5m/s：±15mm
D．電梯的噪聲值dB見表。
電梯噪聲值（dB）表
E．平衡系數。乘客電梯的平衡系數為0.4~0.5。
①電梯的安全保護裝置必須靈活可靠，當安全保護裝置失效時，電梯應無法投入正常運行。
②電梯所有部件、機房、井道、底坑應清潔，所有部件不應有銹蝕現象。
③潤滑部件應保持潤滑良好，活動部位應靈活無卡阻，蓄油裝置內應有足夠的油量，油質應符合標準。
④各部件與部件之間的連接緊固可靠，無松動現象。
⑤各部件與裝置的罩蓋完整齊全。
⑥各種顯示應清晰、正確、完好無損。
2．技術要求
（1）機房。
機房溫度應在5~40℃之間；機房照明照度不應小于2001x；機房內應有固定的單相三線電源插座；通往機房的通道應暢通；機房應有適應電梯特點的氣體滅火消防設施；
制動器開閘搬手涂成紅色掛在易接近的墻上；機房門應為向外開的防火門、應有“機房重地，閑人免進”標志；電源開關、控制柜、曳引機編號一致。
（2）減速箱。
潤滑油清潔、無雜質。定期更換相應品牌的齒輪油，油位在規定的范圍之內。運行時油溫不得高于85℃，減速箱應無異常聲音和振動、無滲油，蝸桿伸出端滲油應不超過150cm2/h。
（3）蝸輪、蝸桿。
其軸承應保持合理的軸向游隙，間隙過小會增加電梯運行的阻力，使減速器傳動效率降低，推力軸承容易發熱損壞或過度磨損。過度磨損會使電梯在換向時出現明顯竄動，應采取措施減小軸承的游隙。
增減軸承端蓋及端面的墊片能調整軸向間隙，當無法調整時應更換軸承。如不及時更換軸承將會影響電動機，使電動機軸承過熱和碎裂，也會使聯軸器彈圈在孔內竄動而損壞。
蝸輪與蝸桿軸的軸向游隙表
（4）齒側間隙見表
標準保證側隙表
減速箱使用年久，蝸輪蝸桿的齒因磨損過大，在工作中會出現很大換向沖擊，應調整中心距或交換蝸輪蝸桿。調整中心距有四種方法，即墊片法、偏心套法、偏心軸法和升降箱體端蓋法。
（5）制動器。
制動器應靈活可靠，無撞擊聲。閘瓦與制動輪工作面貼實并表面光滑，閘瓦磨損過量應及時更換。抱閘間隙應不大于0.7mm，四角均勻。制動器線圈溫升不超過60℃，絕對溫度不超過80℃。有關部位應定期潤滑，調整制動器彈簧壓縮量，可調整制動器的制動力矩。制動力矩大影響電梯平層精度，制動力小則制動力矩不足，應精調細調。
（6）電動機與底座。
電動機與底座連接應緊固，蝸桿軸通過聯輪器連接后的不同軸度偏差：鋼性聯接應不大于0.02mm，彈性聯接應不大于0.10mm，聯軸器的外圓，即制動器的制動面為了取得較好的制動效果，聯軸器的外圓應有良好的表面粗糙度，要求不低于加工精度1.6級
電動機振幅及軸向竄動量允許值表
（7）曳引輪。
繩槽清潔，不得對繩槽注油。繩槽磨損至切口深度小于2mm時，繩槽應重車，但必須保證切口下面應有足夠的強度。曳引輪垂直度偏差小于2mm。
（8）導向輪和復繞輪。
其活動部分應保持清潔，運轉時無異常聲音和明顯跳動，擋繩裝置應有效。
（9）轎廂。
轎頂應保持清潔，不堆放雜物。反繩輪防護罩和擋繩裝置應有效，運轉時無異常聲音和明顯跳動，潤滑良好，反繩輪的鉛垂度不大于1mm。
轎頂檢修裝置各按鈕、開關靈活可靠，功能符合標準要求，標識齊全。轎頂檢修功能優先，急停按鈕應為磨茹狀非自動復位紅色停止開關，只能點動操作電梯運行。
轎廂架安裝的限位開關碰鐵垂直度偏差不大于3mm。
轎廂門扇與門扇、轎廂門扇與門柱、門扇下端與地坎之間的間隙，客梯為1~6mm，貨梯為1~8mm，阻止關門力不超過150N，轎門鎖接觸應良好，動作可靠。開門刀動作靈活，與門鎖裝置滾輪的間隙勻稱，轎門關閉時應順暢，無明顯異常聲音。
門縫緊閉不超過2mm，電梯運行時不能手動扒開轎門，門的垂直度不大于1/1000。安全觸板和光電保護有效可靠，該裝置可在每扇門最后50mm的行程中被解除。
轎廂內操縱盤上的按鈕動作靈活，信號清晰，功能正常。
稱重裝置工作靈活、準確可靠，顯示準確。100%~160%載荷時，斷開控制電路，不關門、不啟動，聲訊和顯示起作用。
導靴座應緊固，不得松動。靴襯與導軌工作面應有潤滑，導靴襯側面磨損量不得超過其厚度的25％（兩面計算），滑動導靴應保持對導軌的壓緊力，滾動導靴的各滾輪應保證一定的彈簧壓力，滾輪軸承應有潤滑。
對重塊應可靠緊固，壓板壓實。對重架上的反繩輪防護罩及防跳裝置均可靠有效，反繩輪轉動靈活，潤滑良好，運轉時無異常聲音和明顯跳動。
（10）層門。
層門地坎應保持清潔，開關門時無卡阻。當層門滑塊磨損量達20％時應及時更換層門滑塊；
層門地坎不水平度應在2/1000以內；
層門地坎與轎廂地坎水平距離偏差為0~3mm；
層門地坎高出最終裝飾地面2~5mm；
層門扇應平整，自閉靈活，無噪聲；
層門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙為：客梯1~6mm，貨梯1~8mm；
門刀與層門地坎5~10mm；
門鎖滾輪與轎廂地坎5~10mm；
層門的不水平度不大于1mm，中分門門縫不大于2mm，門滑輪上的偏心輪與導軌下端的間隙不大于0.5mm；
層門鎖的鎖鉤、鎖臂及動接點應靈活，在電鎖裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm；
電門鎖必須動作可靠、接觸良好，罩殼完好；
當門完全打開時，門扇不應凸出轎廂門套和層門套。
（11）開關門裝置。
開門機傳動機構的鏈條或皮帶不應松弛，保證有足夠的張力，減速或限位開關位置正確、動作可靠，開門速度應按表整定。
乘客電梯開關門時間穩定表
門機與轎門連桿的聯動部件動作應靈活可靠，無卡阻現象，傳動部位應保持清潔與潤滑，開關門過程中無撞擊聲，開關的定位擋塊應正確；
門電機軸承應保持潤滑，繞組與接線端子連接牢固，繞組的絕緣電阻應大于0.5MΩ，直流門機轉子電刷應每季檢查一次。
（12）超速保護裝置。
限速器轉動部分應保持潤滑，無卡阻現象，繩輪應保持清潔，繩輪垂直度不大于0.5mm，限速器封記應完好，每兩年對限速器檢驗一次。轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度至少等于電梯額定速度的115%，但應小于下列值：
對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置為0.8m/s，對于不可脫落滾柱式安全鉗裝置為1m/s；
對于額定速度小于或等于1m/s的漸進式安全鉗裝置為1.5m/s。
對于額定速度大于1m/s的漸進式安全鉗裝置為（1.25v＋0.25/v）m/s。
對重安全鉗裝置的限速器動作速度應大于轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度，但不得超過10％。
限速器鋼絲繩在正常運行時不應觸及夾繩卡口，活動部位應保持潤滑，限速器開關動作應可靠。
限速器動作時，限速器繩的張力至少是下列兩個值中的最大值：300N；安全鉗起作用所需力的兩倍。
限速器張緊輪距底坑地面的距離：梯速小于1m/s為350~450mm；梯速大于1m/s為500~600mm，制造廠有設計要求的按制造廠設計范圍，要求運行穩定。
安全鉗拉桿組件系統動作時應靈活可靠、無卡阻。應保持清潔，不銹蝕。
安全鉗楔塊面與導軌側面間隙為2~3mm，兩側間隙均勻，其差值≤0.5mm，安全鉗動作靈活可靠。
安全鉗開關觸點應良好，安全鉗工作時，安全鉗開關率先動作，切斷安全電路，安全鉗動作后應修磨光滑導軌上留有的卡痕。
（13）懸掛裝置。
曳引繩繩頭組合應安全可靠，每個繩頭均應裝有雙螺母與開口銷。組頭組合的形式有兩種，雞心環套繩卡法與自鎖緊楔形繩套法。曳引繩表面應保持清潔，不粘雜物，不銹蝕，曳引繩如有打滑現象電梯應停止使用。
曳引繩受力應均勻，其張力偏差值應不大于5%。如有不均勻情況可調整曳引繩繩頭上的螺母。
曳引繩出現下列情況時應更換新繩，原繩報廢：A、出現斷絲，B、單絲磨損或腐蝕造成實際直徑為原直徑的90％，C、鋼絲繩的一個捻距中達到表規定時。
鋼絲繩一個捻距內達到報廢的標準表
補償鏈導向裝置轉動應靈活，長度應適當，補償鏈最低點距底坑地平面的距離應大于100mm，補償鏈與轎廂和對重的聯接應牢固，安全鉤應完好，二次保護安裝合理，運行中補償鏈不應有異常聲音。
補償繩受力應均勻，張緊裝置的轉動部位應靈活，安全開關應可靠有效，上下移動應適當。
（14）導軌。
導軌支架焊縫應無松動、無焊渣，應做防腐處理，導軌壓板應無松動。連接螺栓應緊固無松動，導軌應無灰塵和銹斑。
轎廂導軌垂直度偏差應小于0.6/5000，對重導軌垂直度偏差應小于1/5000；
轎廂導軌接頭臺階應不大于0.05mm，對重導軌接頭臺階應不大于0.15mm；
轎廂導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，對重導軌工作面接頭處局部間隙應不大于1mm；
轎廂導軌頂面間的距離偏差為0~2mm，對重導軌頂面間的距離偏差為0~3mm；導軌接頭的修光長度（一側）不小于150mm；
對于帶有滑動導靴的導軌應定期給油杯注油，保持良好的潤滑。
（15）緩沖器轎廂（對重）裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離：A．耗能型緩沖器：150~400mm；B．蓄能型緩沖器：200~350mm。
耗能緩沖器油標清晰，油量不低于油標刻度線；
耗能緩沖器開關為非自動復位開關，開關動作有效；耗能緩沖器的復位時間不大于120s；
耗能緩沖器的柱塞垂直度偏差應小0.5%；
緩沖器安裝應牢固、可靠、相對高差不超過2mm。
（16）端站保護裝置。
極限開關應在緩沖器動作之前動作；強迫減速開關位置按廠家隨機文件確定；限位開關動作距離一般不超過50mm。
（17）選層器。選層器應靈敏可靠。
（18）控制柜。
控制柜及電氣元件上應清潔無灰塵；熔絲選擇應符合圖紙要求，不得用其他導線替代熔絲；接觸器應無異常響聲，各種接線應無松動；各種元件和接線端子標志清晰；各種開關、按鈕動作靈活，接觸良好；各種顯示正常清晰，各種元件標識齊全�？刂乒癜惭b牢固。
（19）消防。
消防開關裝飾完好、功能有效。
（20）照明。
一切照明燈具完好，轎內亮度不低于501x。
（21）通訊報警。
轎內與機房通訊報警裝置可靠有效。
（22）隨行電纜。
隨行電纜兩端固定牢固，電纜無波浪扭曲現象。運行中不得與電線槽管、井道壁、轎廂、導軌支架卡阻，保護層損壞應及時更換。
（23）線槽（線管）、金屬軟管、接線盒等設備應安裝牢固，導線出入口應加護口保護。
（24）接地。
所有電氣設備的金屬外殼均應保證良好接地。保護接地電阻值應小于4Ω。保護接地線應分別直接接到接地端子排上，不得串聯后接地，接地線必須使用黃綠雙色導線。
（25）電梯整機性能。
A．電梯起制動平穩，運行中不抖動，運行速度不得大于額定速度的105%，不得小于額定速度的92％。
B．客梯啟動加速度和制動減速度最大值均不得大于1.5m/s2。額定速度（V）為1.0m/s＜V≤2.0m/s時，平均加減速度不應小于0.48m/s2，額定速度（V）為2.0＜V≤2.5m/s時，平均加減速度不應小于0.65m/s2。
C．平層準確度。
交流雙速電梯V≤0.63m/s：±15mm
交流雙速電梯V≤1.0m/s：±30mm
調速電梯V≤2.5m/s：±15mm
D．電梯的噪聲值dB見表。
電梯噪聲值（dB）表
E．平衡系數。乘客電梯的平衡系數為0.4~0.5。
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粵公網安備 44030602004070號
